Saatja on kohustatud veose selle liiki ja kokkulepitud vedamisviisi arvestades pakkima nii, et veos oleks kaitstud vigastuste ja kaotsimineku eest ega põhjustaks vedajale kahju.

Saadetise pakend peab võimaldama kauba vedu koos teiste kaupadega, virnastamist ning kinnitamist koormakinnitusrihmadega.

Pakend peab tagama koorma püsimise sihtkohani ja välistama koorma raskuskeskme nihkumise.

Pakendi ülesanded on:

• kauba kaitsmine mehaanilise koormuse eest;
• varastamise vältimine ja kadude minimeerimine;
• kauba käsitlemise lihtsustamine ja kergendamine;
• kaitse keskkonamõjude eest (ilmastikumõjud, nt niiskus, külm, korrosioon).

Pakendite valimisel tuleb silmas pidada järgmist:

• toote omadusi (suurus, kaal, struktuur);
• käsitlemismeetodeid peale- ja mahalaadimispunktides;
• vedaja nõudmisi;
• kindlustusseltside nõudmisi;
• ostja soove ja nõudmisi;
• õigusakte;
• korduvkasutuse võimalikkust.

Saadetise pakend peab võimaldama saadetise vedu koos teiste saadetistega st. saadetis ei tohi kahjustada veovahendit, teisi saadetisi, peab tagama veetava kauba säilimise veol ning võimaldama saadetisi ümber laadida. Peab olema tagatud koorma püsimine ja välistatud raskuskeskme nihkumine.

Kaupade pakkimisel alustele tuleb eeltoodut arvestades pakkida kaubad gabariitselt st. mitte üle aluse ääre (võimaluse korral), siduda kindlasti kaup alusega pakkelindi (rasked kaubad) või pakkekile abil. Kasutada spetsiaalseid tugevast papist nurgakaitseid - need hoiavad kaubad nihkumast ja kaitsevad nurki vigastuste eest.

Kaup on nõuetekohaselt kinnitatud, kui kaup aluse suhtes üheski suunas ei nihku.

Püüa leida vastus küsimusele: Milline dokument asetatakse üldjuhul lähetatava saadetise pakkeühiku külge? Mis eesmärgil?